不锈钢井盖有哪些标准？

　　在中国井盖的国家标准有很多种，单层的、双层的、铸铁、球墨铸铁、复合、水泥、菱镁等等。

　　根据国家很新标准GB/T 23858-2009的很新标准要求，

　　不锈钢井盖荷载能力可以分为以下几种：

　　其中有一点说明，不锈钢井盖荷载能力和井盖通过车辆的能力不是一个概念。

　　井盖荷载能力是指，在单位面积内，通过压力试验机进行压力试验，通常重型40吨。而如果是通过车的话，

　　5轴重载卡车计算公式：5轴x40吨=200吨。在汽车总重200T吨位下，该重型井盖可以保证通过。

　　工程水平

　　在1958年，日本对井盖厚度、材质、承重等关键指标做出规定的井盖强制性标准。现行的行业标准要求井盖必须以高强度的球墨铸铁铸造，厚度在17厘米以上，重量需达到40公斤。

　　日本地面井盖工业会事务局局长守屋康表示，日本所有的下水道不锈钢井盖，要经过日本下水道协会等行业机构的质量验收。

　　获得许可后，才可以出厂。之后每年还有定期质量检测，通过这样的监管机制保证井盖质量。

　　贴合标准

　　在中国，大部分井盖和路面贴合不紧，车辆压过时轮胎会和井盖产生碰撞，井盖因此成为城市的噪音源之一。在20世纪70年代，不少日本民众深受井盖噪音之苦，

　　纷纷向地方政府提出要求解决“吵闹的井盖”。日本政府随即修改下水道井盖的标准，将圆柱形的井盖改为上大下小的圆锥形井盖，并要求井盖铸造必须精确到毫米。

　　这样一来，井盖和路面能够严丝合缝地贴合，既杜绝了噪音，也增加了偷到不锈钢井盖的难度。

　　安全问题

　　2010年，日本高知县突降暴雨，导致部分下水道井盖脱落或破损，造成多位行人跌落下水道。日本国土安全省随即召集专家和地方政府设立“下水井盖紧急安全对策委员会”，

　　对发生问题的下水道现场进行实地调查。调查发现了8类需要解决的井盖安全问题，并按照“锁定危险区域，划定危险等级，根据危险等级和现有能力彻底消除安全隐患”

　　的原则制订了相应的“下水井盖紧急安全对策”。具体包括改换解压式防跌落井盖、设立摄像头监测井盖状态、

　　在下水道内设置梯子以被跌落行人脱险、建立下水不锈钢井盖信息和破损监测系统等。